从过去到现在：保时捷 911 Turbo S 992

近五十年来，保时捷 911 Turbo S 诠释了性能偶像的含义。从 993 代的双涡轮增压到 992 Turbo S 令人惊叹的 641 马力，您可以追溯到保时捷 911 Turbo S 划时代的发展历程。每一代车型都体现了保时捷对卓越工程技术的不懈追求。992 Turbo S 搭载的 3.7 升涡轮增压发动机加速性能惊人，0 至 60 英里/小时加速仅需 2.2 秒。这款车融合了尖端技术和永恒设计，是保时捷精湛工程技术发展的终极体现。

主要收获

50 年来，保时捷 911 Turbo S 的变化很大，其速度和风格始终在不断改进。
930 Turbo 是第一款配备涡轮增压发动机的 911。该车因其 "鲸鱼尾翼 "扰流板而闻名，该扰流板有助于提高车速。
从 964 到 992，每个新版本都增加了更好的功能，如全轮驱动、双涡轮增压发动机和更智能的空气动力学设计。
最新的 Turbo S 992 配备了强劲的 3.7 升双涡轮增压发动机。它的最大功率为 641 马力，0-60 英里/小时加速仅需 2.6 秒。
保时捷努力将 911 Turbo S 打造成最好的跑车之一，将新技术与经典外观完美融合。

保时捷 911 Turbo 的起源

930 Turbo：改变游戏规则

20 世纪 70 年代，涡轮增压技术和 930 首次亮相。

保时捷 911 Turbo 于 20 世纪 70 年代首次亮相，当时推出的是具有划时代意义的 930 Turbo。这款车为 911 车系引入了涡轮增压技术，彻底改变了人们对速度和动力的体验。它的核心是一台 3.0 升涡轮增压发动机，可产生 260 匹马力，这在当时是一个了不起的数字。保时捷为这款发动机配备了全新的 4 速变速箱，确保车辆能够有效地驾驭巨大的动力。

930 Turbo 还配备了废气涡轮增压器，这项技术通过利用废气提高发动机输出功率来增强性能。这一创新技术使该车能够提供令人激动的加速度和最高车速，在竞争对手中脱颖而出。

作为对其机械性能的补充，930 Turbo 采用了宽大的车身设计和独特的 "鲸尾式 "后扰流板。这种扰流板不仅仅是为了炫耀，它还能改善空气动力学性能，并在高速行驶时提供更好的稳定性。保时捷还借鉴传奇赛车 917 的设计，为该车配备了交叉钻孔通风制动盘，确保您在加速时也能自信地停车。

特点	说明
发动机	3.0 升涡轮增压发动机，260 匹马力
涡轮增压器	废气涡轮增压器可提高性能
齿轮箱	新型 4 速变速箱
车身设计	宽大的车身，独特的鲸尾后扰流板
制动系统	来自 917 的交叉钻孔通风制动盘

鲸鱼尾翼 "扰流板及其标志性设计。

鲸鱼尾翼 "扰流板成为 930 Turbo 最具辨识度的特征之一。其大胆的设计不仅为汽车增添了独特的外观，而且还具有实用功能。通过增加下压力，扰流板有助于使后轮稳稳地停在路面上，尤其是在高速行驶时。这一功能成为保时捷 911 Turbo 的标志，象征着时尚和工程技术的辉煌。

传承 911 Turbo

930 对性能和汽车文化的影响。

930 Turbo 不仅重新定义了保时捷 911，还重塑了整个跑车市场。它的涡轮增压发动机和创新设计为性能设定了新的基准。每次踩下油门，你都能感受到这款车的原始动力。930 Turbo 还将涡轮增压技术带入主流市场，影响了其他制造商采用类似技术。

除了技术成就之外，930 Turbo 还成为了一种文化标志。它代表了豪华与性能的完美融合，吸引了众多车迷和收藏家。时至今日，930 Turbo 仍在保时捷车迷心中占据着特殊的地位，成为保时捷 911 Turbo 传承不衰的基础。

风冷创新：964 和 993 系列

964 Turbo：飞跃发展

采用全轮驱动和改进的空气动力学设计。

964 Turbo 标志着保时捷 911 Turbo 在进化过程中迈出了重要一步。你会立刻发现它的设计更加精致，线条更加流畅，空气动力学性能也得到了改善。这些变化不仅增强了汽车的外观，还提高了高速行驶时的稳定性。

964 Turbo 最显著的进步之一就是引入了全轮驱动系统。这一功能为您提供了更好的控制和牵引力，尤其是在具有挑战性的驾驶条件下。它使汽车能够更有效地输出涡轮增压动力，使其成为一款用途更广泛的跑车。

在引擎盖下，964 Turbo 配备了 3.3 升涡轮增压发动机，可产生 320 匹马力。这款发动机可提供令人振奋的加速性能，最高车速可与当时的任何竞争对手媲美。保时捷还为该车配备了升级版悬挂和制动系统，确保您可以自信地驾驭它的动力。

993 Turbo：一个时代的终结

过渡到双涡轮增压和最后一款风冷发动机。

993 Turbo 代表了风冷时代的巅峰。它为 911 车系引入了双涡轮增压技术，大大提升了性能。3.6 升水平对置六缸发动机可产生 400 匹马力，0-60 英里/小时加速仅需 3.7 秒。全轮驱动系统进一步增强了操控性，使车辆感觉稳健、反应灵敏。

这一代 911 Turbo 还创下了多项第一。它是首批配备 OBDII 诊断系统的量产车之一，展示了保时捷对创新的承诺。Turbo S 更进一步，提供 450 PS 马力、豪华升级和碳纤维内饰。

特点	说明
发动机	双涡轮增压 3.6 升水平对置六缸发动机
传动系统	全轮驱动系统
制动器	比基础版 Carrera 车型更大的制动器
诊断	第一辆配备 OBDII 诊断系统的量产汽车
涡轮增压 S 版	450 PS 马力，碳纤维内饰，豪华升级，性能更强

993 Turbo 标志着一个时代的结束，因为它是最后一款采用风冷发动机的 911 Turbo。它融合了最先进的技术和经典的工程设计，使其成为保时捷车系中真正的标志。

水冷时代：996 和 997 时代

996 Turbo：有争议的转变

水冷发动机及其对性能的影响。

996 Turbo 在 911 车系中引入水冷发动机，标志着与传统的重大转变。与前几代的风冷发动机相比，这一改变提高了效率和动力输出。更严格的噪音和排放法规在这一转变中发挥了重要作用，因为水冷技术使保时捷能够满足现代标准。此外，更好的温度管理也让您受益匪浅，从而提高了激烈驾驶时的整体性能。

然而，向水冷系统的过渡并非没有争议。996.1 型因 IMS 轴承故障等问题而饱受批评，这些故障可能导致发动机的灾难性损坏。996.2 型号解决了一些问题，但由于冷却方式的改变，气缸孔也出现了问题。虽然保时捷解决了 RMS 问题，但在某些情况下需要进行改装。尽管面临这些挑战，但 996 Turbo 的性能仍然令人印象深刻，为 911 Turbo 系列树立了新的标杆。

水冷发动机的优点:
- 提高功率输出和效率。
- 更好地遵守噪音和排放法规。
- 加强温度管理，实现稳定的性能。
996 Turbo 的常见问题:
- 996.1 型号的 IMS 轴承故障。
- 996.2 车型的汽缸孔问题。
- 需要对 RMS 问题进行改造。

997 Turbo：平衡传统与创新

可变涡轮几何形状 (VTG) 和增强的可用性。

997 Turbo 建立在 996 的基础上，同时解决了其不足之处。其突出特点之一是引入了可变涡轮几何（VTG）技术。这一创新技术优化了整个转速范围内的动力输出，使低端扭矩更强，在更高转速下性能卓越。该系统还增强了驾驶性能，使 997 Turbo 在各种条件下都能给您带来愉悦的体验。

VTG 技术并非全新技术，但保时捷对其进行了改进，使其适用于汽车。它使 997 Turbo 实现了动力和实用性之间的平衡。您可以在不牺牲日常实用性的前提下享受更强的动力输出。虽然该系统的复杂性增加了重量并限制了改装的可能性，但却带来了更精致的驾驶体验。

VTG 技术的优势:
- 提高了整个转速范围内的效率和动力输出。
- 增强了低端扭矩和高转速性能。
- 提高动力输出，同时保持驾驶性能。

997 Turbo 是传统与创新的和谐统一。它保留了 911 Turbo 的精髓，同时融入了尖端技术，提升了您的驾驶体验。

现代奇迹：991 和 992 系列

991 Turbo：重新定义性能

主动空气动力学和尖端技术。

991 Turbo 开启了创新的新时代，重新定义了高性能跑车。其突出特点之一是主动空气动力学系统，该系统可分三个阶段调整汽车的扰流板，以优化性能。

舞台	说明
1	日常驾驶时，两个扰流板均保持收起状态。
2	时速 121 公里时，扰流板会部分伸出，以增加稳定性和减少阻力。
3	完全伸展的扰流板增强了下压力，从而提高了高速性能。

无论是在高速公路上巡航，还是在赛道上挑战极限，该系统都能让您体验到更好的操控性和稳定性。

991 Turbo 还引入了多项技术进步，提升了其作为性能标杆的地位。这些技术包括更大的涡轮增压器、增强型燃油喷射系统以及带触摸屏功能的保时捷通讯管理系统（PCM）。变道辅助系统和可选配的 PASM 运动型悬挂系统等安全功能进一步提高了实用性和舒适性。

晋级	说明
涡轮增压器	更大的压缩机可提高性能。
燃油喷射系统	提高效率，增强动力输出。
保时捷通讯管理系统（PCM）	直观的触摸屏，提供先进的连接选项。
安全功能	变道辅助系统和可加热多功能方向盘。
底盘与操控	可选装 PASM 运动型悬挂系统，以获得更好的操控性并降低行驶高度。

涡轮增压 S 992：终极进化

3.7 升双涡轮增压发动机及其动力输出。

992 涡轮增压跑车将性能提升到了一个全新的水平。它的 3.7 升双涡轮增压发动机可产生 641 匹马力和 590 磅-英尺的扭矩，使其成为有史以来最强劲的 911 涡轮增压发动机之一。从 0 加速到 60 英里/小时仅需 2.6 秒，最高时速可达 205 英里/小时。与 3.8 升发动机可提供 580 匹马力的 991 Turbo S 相比，这款发动机实现了重大飞跃。

模型	发动机尺寸	输出功率（马力）
涡轮增压 S 992	3.7L	641
991 Turbo S	3.8L	580

更宽的车身、铝制面板和先进的操控功能。

992 涡轮增压跑车的车身更宽，前部加宽了 1.8 英寸，后部加宽了 0.78 英寸。这种设计提高了灵活性，增强了驾驶动力。铝制面板减轻了重量，同时保持了结构的刚性。先进的悬挂系统，包括重新调校的 PASM 底盘和保时捷牵引力管理系统，确保了激烈驾驶时的精确操控和稳定性。

现代设计与 911 经典美学的完美融合。

992 涡轮增压发动机将现代设计与经典 911 美学完美结合。更宽的进气口、更大的尾翼和重新设计的侧通风口优化了气流和冷却效果。这些特点不仅提升了性能，还为汽车增添了引人注目的外观。加宽的后挡泥板和加长的尾翼提高了转弯时的抓地力和高速行驶时的平衡性，使 992 涡轮增压发动机成为真正的工程和设计杰作。

保时捷 911 Turbo S 是不断创新的象征，它将传统与尖端技术完美融合。